山東無縫鋼管將出現疲勞裂紋等形式的缺陷，為了提高使用壽命，降低生產成本，必須對無縫鋼管在服務過程中的溫度場和熱應力進行研究。但對無縫鋼管溫度測量的局限性在空氣冷卻階段的表面溫度，以及在軋制和冷卻階段的表面溫度，整個服務過程中的內部溫度分布和熱應力在線測量的可行性不高。因此，結合實測和模擬仿真的方法，對山東無縫鋼管的溫度場和熱應力進行研究是一個很好的選擇。

　　山東無縫鋼管業務過程中的溫度場變化規律的過程中建立無縫鋼管的三維有限元模型的服務。同時，通過熱應力的研究，分析了熱疲勞裂紋萌生和裂紋擴展的機理。通過將實測數據與仿真結果進行比較，認為有限元模型能較好地反映山東無縫鋼管的溫度變化趨勢。

　　山東無縫鋼管后的第一表面的高溫度為630攝氏度，在經歷了三次重復冷卻和空氣冷卻過程后，表面溫度的高溫度為98。脫管后，對無縫鋼管的軸向和周向壓縮熱應力均為900MPa，冷卻端的第三倍，軸向拉伸熱應力達到186mpa，與環向拉應力達到221mpa。無縫鋼管拉壓交變熱應力使表面熱疲勞裂紋和逐漸擴大的環向裂紋擴展到遠離17.5mm深表面軸向裂紋擴展距離20mm深面將明顯受阻，在周向裂紋的軸向裂紋熱應力的影響。